Ekrem İmamoğlu'nun İstanbul Büyükşehir Belediyesi Başkanı (İBB) seçildikten sonra metro projeleri için yurtdışından sağlanan finansmanın başka iştiraklerin de kullandığı hesaplara aktarıldığı iddia ediliyor. İBB'nin hakkındaki iddialara yönelik açtığı sosyal medya hesabından bu iddialar yalanlandı ve İstanbul tarihindeki en kapsamlı raylı sistem atılımının İmamoğlu seçildikten sonra yapıldığı belirtildi.
İLLER BANKASI'NDAN KREDİ ÇIKMADI KENDİ BÜTÇESİYLE YAPIYOR
Yapılan açıklamada, metro yatırımlarının durduğu iddiasına yönelik, "İBB, merkezi idarenin destek vermediği raylı sistem projelerini bile kendi öz kaynaklarıyla yürütmektedir." denildi. Yenikapı - Atatürk Havalimanı hattındaki Davutpaşa, Metrer ve Dünya Ticaret Merkezi viyadüklerinin güçlendirilmesi için İller Bankası'na yapılan dört başvuru da sonuçsuz kalınca İBB'nin öz kaynaklarıyla projenin yapıldığı belirtildi.
Ayrıca, Eyüpsultan–Bayrampaşa hattının da İBB'nin kendi bütçesiyle yapıldığı da açıklamada vurgulandı.
METRO İNŞAATLARI DURDU İDDİASI: 65 KİLOMETRE YAPILDI, 62 KİLOMETRE YAPILIYOR
Metro inşaatlarının durdurulduğuna yönelik iddiaya ise, 2019 - 2024 arasındaki 5 yıllık dönemde 65,1 kilometrelik metro hattı yapıldığı belirtilerek yanıt verildi.
Bu süreçte açılan metro hatları şöyle:
– 18 kilometre uzunluğundaki Mecidiyeköy–Mahmutbey metrosu
– 9 kilometrelik Alibeyköy–Cibali tramvay hattı
– 2,1 km’lik İkitelli–Bahariye metrosu
– 0,8 km’lik Hisarüstü–Aşiyan füniküleri
– 2 km’lik Mecidiyeköy–Yıldız metrosu
– 14,3 km’lik Dudullu–Bostancı hattı
– 1,1 km’lik Eminönü tramvay uzatması
– 6,5 km’lik Çekmeköy–Samandıra metrosu
– 11,3 km’lik Bahariye–Ataköy uzatması
Ayrıca 2025 Haziran itibarıyla toplam 62,1 kilometrelik raylı sistem hattının inşaatı devam ediyor:
– Çekmeköy–Sultanbeyli metro hattının ikinci kısmı yüzde 90 fiziki ilerlemeye ulaşmış,
– Ümraniye–Ataşehir–Göztepe hattında yüzde 88 ilerleme sağlanmış,
– Mahmutbey–Esenyurt hattında ise ilk etapta yüzde 51’e ulaşılmıştır.
