Bakanlığın bütçesi kara delik

PORTEKİZ İSTİYORMUŞ

Kamunun trilyonlarca liralık bütçesine rağmen YİD olmasa Kuzey Marmara Otoyolu’nu da yapamayacaklarını savunan Uraloğlu, “Bugün Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden ortalama 155 bin araç geçiyor, olmasa nereden geçirecektik? Avrasya Tüneli’nde 85 bin araç geçiyor. Marmaray yaklaşık 650-700 bin insan taşıyor. Bunları yapmasaydık bırakın İstanbul’u Türkiye kilitlenirdi” diye konuştu.

‘ÖLÜMLERİ AZALTTI’

Uraloğlu, trafik kazalarındaki ölüm sayısındaki düşüşü de ‘Deli Dumrul’ projeleriyle ilişkilendirerek “Bu projeleri yapmasaydık 100 milyon taşıt/ kilometredeki ölüm sayısını 5’ten 1’e düşüremezdik” ifadesini kullandı. Ulaştırma Bakanı, YİD projeleri yüzünden müteahhitlere fazladan 10-15 kat fazla para ödeneceğine ilişkin eleştirilere “Bizim Bakanlıktaki YİD projeleri yapıldığı tarihte rakam 51 milyar dolardı, bugün 90 milyar dolar oldu” yanıtını verdi. Uraloğlu, Portekiz’in Türkiye’nin YİD modelinden faydalanmak istediğini öne sürdü. CHP’li Veli Ağbaba ise “Eyvah, Portekiz’e de kıymayın” diye laf attı.

Veriler Bakan’ı yalanlıyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yap-işlet-devret modeli olmasa Zigana Tüneli’ni, Rize-Artvin havalimanını, Başkentrayı, Marmaray’ı ve Avrasya Tüneli’ni yapamayacaklarını savundu. Ancak gerçekler çok daha farklı. CHP’nin gölge Ulaştırma Bakanı Ulaş Karasu’nun hesabına göre sadece Osmangazi Köprüsü 11, Yavuz Sultan Selim Köprüsü 7 köprü parası yuttu. 1.5 milyar dolara yapılan Osmangazi Köprüsü için müteahhitlere 21 yılda 17 milyar dolar aktarılacak.

Sözcü